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KATO 10-1766 300系0番台のぞみ16両セット特企品

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『KATO 10-1766 300系0番台のぞみ16両セット特企品』はセカイモンで59661から出品され、60の入札を集めて01月10日 2時 2分に、25901円で落札されました。即決価格は25901円でした。決済方法はに対応。奈良県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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Nゲージ KATO 10-1766 300系0番台のぞみ16両セット特別企画品です。

新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。

売切れ御免、送料も込みでお安くさせていただいておりますので、他在庫共々よろしくお願いいたします。

〇メーカー希望小売価格46,530円

★主な特長（メーカーサイトより）

●プロトタイプは2010年頃の東京第二車両所所属の3次車。側面ドアが引戸式で、パンタグラフ1基削減、シングルアームパンタグラフへの換装後の姿を再現

●シンプルながら印象的な前頭部形状、空力を意識した低い車高のフォルムを的確に再現

●前面ガラスはスモークのかかった外観を再現、編成番号印刷済

●新開発のスロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現

●ヘッドライト/テールライト点灯、電球色LED採用

●中間連結部はダイヤフラムカプラー採用

●行先表示シール付属

●「AMBITIOUS JAPAN!」ロゴを付属シールに収録、お好みで貼付可能

●屋根上の号車番号を付属のレタリングシートで再現可能

●DCCフレンドリー

●付属品:行先表示シール、AMBITIOUS JAPANシール、屋根上号車表記レタリングシート

【300系用動力装置】

～2モーター用トラクションタイヤなし動力台車装備～

●2モーター化が可能な動力装置(トラクションタイヤなし)が発売決定。

●本製品の組み込みは8号車(315-20)を推奨いたします。

●座席形状と窓配置は合致しませんが、9号車(319-20)にも取り付け可能です。

そのほかの中間車にはツメ形状が異なるため、取り付けられません。

★この車両について（メーカーサイトより）

JR東海300系は平成4年(1992)に登場した新幹線電車です。アルミ合金車体の採用による軽量化、優れた空力特性を備えた車体形状のほか、新幹線として初めてボルスタレス台車、VVVFインバータ制御、回生ブレーキなど多くの技術が盛り込まれ、最高運転速度270km/hを実現しました。それまで220km/hであった東海道新幹線の最高速度を50km/hも引き上げ、東京～新大阪間を最速2時間30分で結ぶ新種別「のぞみ」としてデビューを飾り、「のぞみ形車両」と称されました。その後パンタグラフ周りに改良が施され、乗り心地や騒音の改善とともに外観もよりスマートな姿へと進化しました。

500系・700系の登場により「のぞみ」運用を退いた後も「ひかり」「こだま」として活躍を続け、持ち前の性能を活かして同列車の高速化に貢献しました。最後まで短編成化されることなく16両編成を貫き、初代「のぞみ」の貫禄を残したまま、平成24年(2012)3月のダイヤ改正をもって勇退しました。

東京～新大阪間2時間30分の時代を切り拓き、その後も東海道新幹線の高速化を支えた初代「のぞみ」300系。KATOでは、シングルアームパンタグラフへ改良された最終形態の「のぞみ形車両」を、運行開始30周年・引退10周年の節目に製品化いたします。